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詳細(xì)內(nèi)容
重要提示：
英雷迪公司的接收機(jī)可探測到幾乎所有地下線纜和導(dǎo)體。但是，有些線纜不發(fā)射信號，我們的接收機(jī)探測不到這些電纜。接收機(jī)不能判斷信號來自于單個線纜、幾條并排線纜，還是上下排列的線纜。
此設(shè)備沒有在有毒氣體環(huán)境下使用的認(rèn)證。
在使用耳機(jī)時，先降低音量，以損壞聽力。
應(yīng)根據(jù)公司的操作規(guī)程和、或的相關(guān)法律處理鎳鎘蓄電池。
金屬，如井蓋和停泊的汽車回干擾線纜和管道定位儀的正常工作。在測量深度和電時，請離開上述物體到兩米。如果操作員穿著帶有鐵掌的靴子，請不要站得太靠近接收機(jī)。
使用須知 ii
重要提示 ii
培訓(xùn) ii
商標(biāo) ii
| 第部分 – 介紹 | 1 |
| 1.1 關(guān)于此手冊 | 1 |
| 1.2 手冊大綱 | 1 |
| 1.3 PCM+系統(tǒng)概述 | 1 |
| PCM+系統(tǒng)點(diǎn) | 1 |
| PCM+發(fā)射機(jī) | 2 |
| PCM+接收機(jī) | 2 |
| 第二部分 – 發(fā)射機(jī)功能 | 3 |
| 2.1 發(fā)射機(jī)控制面板 | 3 |
| 2.2 頻率選擇 | 3 |
| 2.3 輸出電選擇 | 4 |
| 2.4 警示燈和指示燈 | 4 |
| 2.5 顯示 | 4 |
| 2.6 信號連接 | 4 |
| 使用便攜式發(fā)射機(jī) | 5 |
| 發(fā)射機(jī)和管道的連接 | 5 |
| 無整器的情況下 | 5 |
| 2.7 電源連接 | 6 |
| 汽車直-交轉(zhuǎn)換器 | 6 |
| 支電源 | 6 |
| 20-50V 直 和15-35V 整交電源 | 6 |
| 第三部分 – 接收機(jī)操作 | 7 |
| 3.1 控制面板和LCD點(diǎn) | 7 |
| 3.2 設(shè)置控制器 | 7 |
| 可選項(xiàng) | 7 |
| 3.3 電池 | 8 |
| 3.4 操作頻率模式 | 8 |
| 測繪模式 | 8 |
| 額外定位模式 | 8 |
| 左、右指示 | 8 |
| 觸摸增益控制和條形圖 | 8 |
| 3.5 深度測量 | 8 |
| 3.6 記錄測量數(shù)據(jù) | 8 |
| 管道電測量 | 9 |
| 存儲或放棄讀數(shù) | 9 |
| 上載 | 9 |
PCM+ user manual iii
 刪除所有存儲數(shù)據(jù) | 9 |
| 第四部分 – 基本定位 | 10 | |
| 4.1 定位目標(biāo)管線 | 10 | |
| 4.2 峰值步驟 | 10 | |
| 4.3 谷值步驟 | 10 | |
| 4.4 | 深度和電測量 | 11 |
| 4.5 | 電測量測繪 | 11 |
| 獲取和解釋結(jié)果 | 11 | |
| 4.6 使用dBmA測繪管道電 | 12 | |
| 第五部分 – 進(jìn)行測量 | 14 |
| 5.1 管道和配送系統(tǒng) | 14 |
| 基礎(chǔ)技巧 | 14 |
| 進(jìn)行測量 – 配送系統(tǒng) | 15 |
| 5.2 管道和管道故障 | 15 |
| 理解讀書和圖表 | 15 |
| 第六部分 –應(yīng)用 | 16 |
| 6.1 平行管道 | 16 |
| 第七部分– PCM+A字架 | 19 |
| 7.1 關(guān)于A字架 | 19 |
| 7.2 操作 | 19 |
| 7.3 故障嚴(yán)重程度對比 | 20 |
| 7.4 存儲PCM+故障定位讀數(shù) | 20 |
| 7.5 數(shù)據(jù)上載-PCM+故障定位數(shù)據(jù) | 20 |
| 第八部分– 解釋結(jié)果 | 21 |
| 8.1 介紹 | 21 |
| 8.2 避錯誤 | 21 |
| 8.3 識別干擾 | 21 |
| 潛在的干擾源 | 21 |
| 8.4 定位電 | 21 |
| 8.5 方向箭頭 | 22 |
| 8.6 解釋測繪結(jié)果 | 22 |
| 第九部分– PCM+ PC和PDA軟件 | 23 |
| 9.1 安裝 | 23 |
| 系統(tǒng)要求 | 23 |
| 第十部分 – 附錄 | 24 |
| 10.1 技術(shù)指標(biāo) | 24 |
| 接收機(jī) | 24 |
| 發(fā)射機(jī) | 24 |
英雷迪PCMX操作指南詳細(xì)信息，或者有意向采購設(shè)備的朋友，歡迎致電咨詢。
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防腐層檢測儀使用方法
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